物流行业暴利不再。

　　“昔日被称为暴利行业的物流行业,如今已经成了微利行业。企业能生存下来已经不错了,更别说赚多少钱。”近日多家物流企业向记者反映,今年以来持续上涨的油价已经大大压缩了物流企业的利润空间。想提高运费却遭到厂家反对,部分物流企业开始出现亏损。对此,有业内人士建议,除了提高运费外,物流企业还可以通过减少损耗、优化供应链等方式缓解高油价的压力。

　　●现状

　　“跟以前比利润至少减了一半”

　　与的士、公交这些能得到政府部分补助的运输行业相比,物流行业无疑承担了更加重的负担。

近年来油价不断创下新高,公司的车辆吨位也只能被迫不断扩大,但公司的盈利水平却是逐年下滑。跟以前相比现在利润至少缩减了一半,这还不包括一部分小额管理成本。物流行业不再是一个暴利行业,甚至可以说在高油价的压力下正在迅速转变成一个微利行业。　　

　　●影响

　　油价上涨推动行业洗牌

　　油价的上涨直接触动了企业敏感的成本神经,赤裸裸地暴露出大小企业应对成本压力的能力。有实力的企业可以利用市场优势地位强行涨价,而更多的小货运企业想涨价却缺乏议价能力,地位相当尴尬。

　　小企业：涨价遭客户强烈反对

　　对于类似货运部这样的单一运输型物流企业而言,由于长期处于低价恶性竞争,这部分企业的利润本来就很薄弱。此次油价的大幅上涨对他们来说相当于雪上加霜。这类企业自身无法消化油价上扬带来的压力,可能会率先涨价。但由于缺乏议价能力,如果单个物流企业提出加价,厂家很可能不会买账。

　　大企业：有压力,更有机会

   对于一般综合型的物流企业而言,他们既有仓储又有跑车,油价上扬对公司的利润不会产生较大影响。他们可以通过其他的增值业务来抵消油价上涨带来的压力。这些企业对于是否涨价也会持观望态度。

   在目前激烈的市场竞争下,适当地提高运价非但不会导致市场客户流失,反而有助于提高服务质量。此次油价上涨可以推动行业洗牌进程,有利于优势企业的成长。

   随着油价的持续攀升,部分中小型物流企业将会出现经营困难,重组、收购、兼并等。而大企业可以通过降价等手段扩大市场占有率而进一步强大。这将会是今后物流行业的发展趋势。

　●对策

　　减少损耗优化供应链

　　面对持续上涨的油价,除了提高运价外,企业还有什么办法可以降低压力?

　　当前很多小物流企业管理粗放,在节能降耗和减少运输成本这两方面很少动脑筋想办法。但对于高油价下的物流企业而言,省下来的钱无疑就是挣来的。

   企业可以在细节上多注意。比如每次出车前,如果对汽车轮胎气压、发动机校泵等进行及时的检测调整,就能提高柴油的利用率,减少油料的损耗。在运输策略上,比如适时改用小吨位的车辆,减少加油量。在油价未涨的平时,这些小举小措或许不重要,一旦油价上涨,它们对企业的利润还是很明显的。

   小物流企业间应该增强沟通,特别是在油价持续走高的背景下,企业间不应该以压低价格作为竞争的主要手段,而应该比拼服务质量。这样企业才能长久发展,整个行业才能够健康发展。

       对于综合型的物流企业，应该重新评估现有供应链。目前油价持续上涨,企业可以改善其他方面的运行效率为运输环节争取更为宽松的时间,以减缓运输成本压力。供应链管理向来都是物流企业的核心竞争力所在。